实施安地铁翼闸或者后期进行日常维护和检修翼闸过程中都会严格按照标准翼闸故障处理和翼闸故障检测条例和办法执行。

翼闸品牌厂家认为首先要了解翼闸的基础概念

基础概念：

A、霍尔开关：电感应式接近开关，通过感应磁铁来输出信号。有2线电源输入（棕色：+12V、蓝色：GND）和1线信号输出（黑线：+12 V），感应到磁场时有信号输出指示灯变亮。

B、电机：DC24V直流减速电机，正常工作时空载电流为300mA左右，负载电流小于1.2A。

C、电源板：是本公司为实现翼闸的断电自动打开的功能而最新研发的控制板。

D、翼闸圆柱型光电开关：由发射端和接收端组成，发射端有2线电源输入（棕色：+12V、蓝色：GND），供电正常指示灯常亮；接收端有2线电源输入（棕色：+12V、蓝色：GND）和1线信号输出（黑线：+12V），对通时无信号输出、隔断时有信号输出指示灯变亮。

1．翼闸上电后挡臂来回转动或开闸后不限位

1）测试霍尔开关：

A、检察零位、开到位的霍尔开关是否供电；

B、翼闸进入调试菜单P00，推动定位凸轮和挡板使磁铁靠近零位霍尔开关和开到位霍尔开关，指示灯会变亮，靠近零位霍尔开关时主板上的L5指示灯会变亮，否则霍尔开关已损坏；

2）检查霍尔开关与主板的连线是否连接可靠；

3）霍尔开关和连线都正常则主板损坏。

2．翼闸给有效开闸信号后闸机无动作

1）主板指示灯正常，当给有效开闸信号时，L7或者L8指示灯间断闪烁、方向指示板会变成绿色箭头（这里包含2个不同方向的信号），闸机无动作：

检测方法：检测PX接线端的PC、PD的输出电压（AC18V），检测F2（3A）保险管是否熔断；如正常，检测DX接线端的MA、MB两端是否有电压输出（DC24V），如有输出，检测电机连线有无脱焊；电机是否损坏；

2）主板指示灯均不亮，LED数码管无显示：

检测方法：检测PX接线端的 PA、PB的电压输出（AC12V）；检测 F1（2A）保险管是否熔断。如以上都正常，判断主板损坏；

3、翼闸闸机开闸后不复位或一开到位后立即复位

当行人通行过后闸机不立即复位，延时一段时间后闸机才处于锁死状态或一开到位后立即复位：

测方法：首先检测翼闸圆柱型光电开关及是否对通；有信号输出时主板上的L2或L4指示灯会变亮，否则主板损坏；检查主板参数设置P08是否设置成带记忆；

4、翼闸断电后闸机不动作

1）检测干电池的电压（不低于DC9V）；

2）检查线路是否松动或脱焊，检测电源板的CON1端子的MA、MB两端子的电压输出（DC12V），否则电源板损坏。

5、翼闸断电后挡板不限位及上电后挡板不停运动

1）检测干电池的电压（不低于DC9V）；

2）检查翼闸线路是否松动或脱焊，检测电源板的CON1端子的MA、MB两端子的电压输出（DC12V），否则电源板损坏；

3）分别检测零位、开到位霍尔开关及主板。（见1、）

6、联机使用时一隔断圆柱型光电开关就开闸

1）检查翼闸联机线是否没有一一对应相连接；

2）检查主板的菜单功能设置，P04菜单设置功能选择（详细情况请参照菜单调试说明）。